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Oct 20, 2023

Die Dissektion: Luftdruckmesser

Wie ein einfaches mechanisches System erkennt, wann Ihre Reifen fast leer sind Von Vin Marshall | Veröffentlicht am 9. November 2009, 20:33 Uhr EST Sie haben mit ziemlicher Sicherheit irgendwo ein Manometer gesehen: an einem Luftkompressor, einem Dampf

Wie ein einfaches mechanisches System erkennt, wann der Reifendruck niedrig ist

Von Vin Marshall | Veröffentlicht am 9. November 2009, 20:33 Uhr EST

Mit ziemlicher Sicherheit haben Sie schon einmal irgendwo ein Manometer gesehen: an einem Luftkompressor, einem Dampfkessel oder vielleicht an einem Kfz-Vakuummeter. Haben Sie viel darüber nachgedacht, wie dieses Messgerät funktioniert? Magie? Elfen? Wir werden eines aufreißen, um es herauszufinden.

Wer meine Beiträge gelesen hat, wird vermutet haben, dass ich clevere Mechanismen mag. Die Bourdon-Röhre, die die Quelle der Magie des Manometers ist, ist dafür sicherlich geeignet.

Rohrfeder

Die Bedienung ist einfach. Ein Ende des gewellten Metallrohrs ist verschlossen und das andere Ende ist mit der Quelle des zu messenden Drucks verbunden. Wenn dieser Druck zunimmt, dehnt sich der Schlauch aus und richtet sich ganz leicht auf, als ob er aufgeblasen würde, was im Grunde auch der Fall ist. Beim Aufrichten bewegt sich das versiegelte Ende und zieht an der angebrachten mechanischen Verbindung aus Zahnrädern und Hebeln.

Gestänge für Luftdruckmesser

Durch dieses Getriebe wird die leichte Bewegung des Rohrs in eine Drehung der Anzeigenadel umgesetzt. Das Rohr, das Getriebe und die Manometeroberfläche sind so dimensioniert und kalibriert, dass der Betrag der Rohrbewegung bei einem gegebenen angelegten Druck die Nadel bewegt, um denselben Druck auf der Manometeroberfläche anzuzeigen.

Einfach und clever. Fast wie Magie.